Roulement à rouleaux cylindriques SKF NU 207 ECP/W64

Adaptés aux charges radiales élevées et à une utilisation en palier libre ou fixe, les roulements à rouleaux cylindriques présentent un faible frottement et une bonne rigidité. Ils sont disponibles dans un large choix de modèles et de variantes répondant à des contextes précis : chaleur, déplacement axial, bruit en fonctionnement, vitesse, capacité, etc.

Issu de la gamme de roulements à rouleaux cylindriques SKF, ce modèle à une rangée de type NU répond aux contraintes de charges radiales importantes. Il s'utilise comme palier libre en permettant le déplacement axial de l'arbre.

Décryptage :
- NU : roulement à une rangée avec deux épaulements sur la bague extérieure et aucun sur la bague intérieure, permettant un déplacement axial libre dans les deux sens.
- EC : conception interne optimisée avec davantage de rouleaux ou rouleaux plus longs, améliorant la capacité de charge radiale.
- P : cage en polyamide renforcé de fibres de verre, légère et adaptée aux vitesses élevées.
- W64 : lubrification Solid Oil intégrée, limitant les fuites et améliorant la résistance à l’humidité.

Caractéristiques :
Le roulement à rouleaux cylindriques SKF de type NU à une rangée se distingue par sa capacité à absorber des charges radiales élevées tout en maintenant un faible niveau de frottement. L’absence d’épaulement sur la bague intérieure permet un déplacement axial libre de l’arbre dans les deux sens, ce qui limite les contraintes liées aux variations thermiques.
Une géométrie interne optimisée améliore la répartition des charges et contribue à la stabilité en fonctionnement. La cage en polyamide renforcé réduit la masse en rotation et favorise un fonctionnement silencieux à vitesse élevée ainsi qu'une meilleure réactivité aux accélérations.
L’intégration du système Solid Oil assure une lubrification homogène grâce à un matériau polymère saturé d’huile. Cette structure poreuse libère progressivement le lubrifiant en fonctionnement, tout en le réabsorbant à l’arrêt, garantissant ainsi une lubrification continue sur la durée.

Entretien :
Le système Solid Oil intégré dans le roulement SKF supprime les opérations de relubrification, car le lubrifiant est encapsulé dans une matrice polymère. Cette solution limite fortement les besoins de maintenance et réduit les risques liés à un manque ou à un excès de graisse.
Une surveillance régulière des vibrations et du bruit reste recommandée afin de détecter toute anomalie de fonctionnement. Le contrôle des températures est également essentiel, notamment en raison de la sensibilité de la cage polymère aux températures élevées (max. 120 °C).
Le nettoyage externe peut être effectué sans risque de perte de lubrifiant, le matériau Solid Oil résistant aux lavages.

Étanchéité :
Bien que dépourvu de joints, Solid Oil agit comme une étanchéité partielle à l'eau et aux impuretés. En effet, le polymère occupe la quasi-totalité de l'espace libre dans le roulement, chassant par conséquent l'humidité.

Avantages clés :
- Réduction des opérations de maintenance grâce à la lubrification intégrée à vie.
- Limitation des fuites d’huile, contribuant à un environnement de travail plus propre.
- Résistance accrue à l’humidité et aux lavages, adaptée aux environnements exposés à l’eau.
- Diminution des contraintes internes grâce au déplacement axial libre de l’arbre.
- Fonctionnement silencieux favorisé par la cage légère en polyamide.
- Amélioration de la durée de service grâce à une distribution homogène du lubrifiant.

Applications :
Le roulement à rouleaux cylindriques SKF de type NU est utilisé dans des mécanismes soumis à des charges radiales importantes et à des variations dimensionnelles liées à la température. Sa capacité à autoriser un déplacement axial en fait un choix adapté pour les montages en palier libre. Dans les boîtes de vitesses industrielles, il est installé à l’extrémité flottante afin d’absorber la dilatation de l’arbre et de limiter les contraintes internes. Les moteurs électriques l’utilisent également pour améliorer la gestion thermique et stabiliser le fonctionnement.
Ce type de roulement est aussi présent dans les pompes, soufflantes ou systèmes de ventilation, où les variations de température sont fréquentes. Les arbres principaux d’éoliennes et les moteurs de traction ferroviaire bénéficient de sa capacité à supporter des charges radiales élevées tout en conservant une certaine liberté axiale.