Roulement à rouleaux cylindriques INA SL192310

Les roulements à rouleaux cylindriques ciblent les applications à charges radiales lourdes et à vitesses élevées. Disponibles dans un large choix de modèles et de variantes, ils offrent rigidité, faible frottement et longue durée de service. Selon les épaulements présents dans la bague intérieure et extérieure, ils peuvent accepter de légères forces axiales ou permettre au contraire le déplacement de l'arbre.

Conçue pour les applications sous forte charge radiale dans des espaces radiaux contraints, la série SL1923 d'INA bénéficie d’une conception full complement (rouleaux cylindriques à jointure complète, sans cage). Sa bague séparable facilite les opérations de montage et de maintenance.

Décryptage :
• SL : désignation INA de la conception sans cage (full complement), à remplissage complet de rouleaux entre les bagues
• 1923 : bague extérieure à deux épaulements, bague intérieure séparable à un épaulement – section standard (mince) et fonction de palier « semi-fixe »

Caractéristiques :
Ce roulement appartient à une famille à rouleaux cylindriques jointifs à une rangée, conçus sans cage. L'espace entre les bagues est intégralement occupé par des rouleaux, ce qui maximise la capacité de charge radiale dans un encombrement minimal. Cependant, le contact direct entre les rouleaux augmente le frottement interne. La vitesse de rotation admissible est ainsi réduite par rapport à un roulement avec cage de mêmes dimensions. Ces roulements sont donc optimisés pour les charges lourdes et les vitesses modérées.

La bague extérieure est dotée de deux épaulements. Ils retiennent l'ensemble des éléments roulants et assurent le guidage axial. La bague intérieure ne comporte qu'un seul épaulement. Le déplacement axial reste libre dans un sens, ce qui permet d'absorber les variations dimensionnelles liées à la dilatation thermique. Par ailleurs, la bague intérieure est séparable. Elle s'emmanche indépendamment sur l'arbre, tandis que la bague extérieure, garnie de ses rouleaux, se loge séparément dans le logement. Cette architecture facilite les montages sur arbres déjà équipés ou dans des accès restreints.

L'usinage de l'arbre et du logement doit respecter des tolérances strictes, particulièrement pour la bague intérieure séparable. Un ajustement insuffisant expose à la corrosion de contact (fretting) entre la bague et son siège. Tout désalignement supérieur à 2 à 4 minutes d'arc entraîne une concentration de contraintes sur les bords des rouleaux : l'alignement des paliers doit donc être soigné. Enfin, une charge radiale minimale est impérative en rotation : elle doit représenter au moins 2 % de la capacité de charge statique C₀. En dessous de ce seuil, les rouleaux glissent au lieu de rouler, ce qui détruit le film lubrifiant et provoque un grippage prématuré.

Entretien :
La bague intérieure démontable simplifie les opérations de contrôle et de remplacement. Il est possible d'extraire la bague de l'arbre sans démonter l'ensemble de l'équipement, ce qui réduit la durée des arrêts de maintenance. Cette séparabilité facilite également l'inspection visuelle des rouleaux et des pistes de roulement à chaque révision.

La conception à jointure complète rend le roulement particulièrement sensible à la qualité et à la continuité du film lubrifiant. En l'absence de cage pour séparer les rouleaux, le contact direct entre éléments roulants augmente la génération de chaleur et la consommation de lubrifiant. La graisse ou l'huile doit être choisie en tenant compte de la vitesse, de la température de fonctionnement et des charges appliquées.

La propreté du montage est un facteur critique. Les roulements sans cage étant ouverts, toute intrusion de particules abrasives ou de contaminants dans l'espace inter-rouleaux accélère l'usure de manière significative.

En service, toute élévation anormale de bruit, de vibration ou de température constitue un signal de contrôle à ne pas différer. Un suivi régulier de ces paramètres contribue à anticiper les remplacements avant rupture de service.

Avantages clés :
• La conception full complement maximise la capacité de charge radiale
• La section mince, permise par l’absence de cage, réduit l’encombrement (à capacité de charge égale par rapport à un roulement avec cage)
• La bague intérieure séparable réduit les durées d'intervention et facilite les montages en accès restreint

Applications :
Le SL1923 est le roulement de référence des pompes à pistons axiaux et des moteurs hydrauliques. Dans ces équipements compacts opérant sous haute pression, la combinaison de la section réduite de la série 23 et de la capacité de charge du garnissage complet répond directement aux contraintes de conception : forte charge radiale sur les paliers, espace radial limité, fonctionnement continu sous pression.

Dans la construction mécanique générale, ce type de roulement peut équiper les réducteurs et les boîtes de vitesse nécessitant un palier semi-fixe. La liberté de déplacement axial le rend compatible avec les montages thermiquement variables, sans recourir à des solutions de rattrapage extérieures. Les arbres de transmission longs, soumis à des gradients thermiques entre les deux appuis, bénéficient directement de cette propriété.

La bague intérieure séparable représente un avantage concret lors des révisions périodiques, en particulier sur les machines où le désassemblage complet de l'arbre est une opération longue. Dans les engrenages planétaires à forte densité de couple, la section compacte favorise une intégration des paliers satellites compatible avec les pressions de contact élevées, tout en maintenant la capacité de charge nécessaire à la transmission du couple.