Roulement à rouleaux cylindriques NTN NU2226C3
Roulement à rouleaux cylindriques
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NTN :NU2226C3
Rubix :0281-1371376
EAN :4547359142198




Résumé technique
| Diamètre intérieur | 130 mm |
|---|---|
| Diamètre extérieur | 230 mm |
| Largeur | 64 mm |
Documents
Détails articles : RLT A RLX CYLINDRIQUES NU2226 C3 CAGE ACIER 130X230X64
Les roulements à rouleaux cylindriques ciblent les applications à charges radiales lourdes et à vitesses élevées. Disponibles dans un large choix de modèles et de variantes, ils offrent rigidité, faible frottement et longue durée de service. Selon les épaulements présents dans la bague intérieure et extérieure, ils peuvent accepter de légères forces axiales ou permettre au contraire le déplacement de l'arbre.
Avec ses deux épaulements sur la bague extérieure et une bague intérieure sans épaulement, le roulement NTN NU assure le guidage radial des arbres dans les montages nécessitant une mobilité axiale. Le jeu interne C3 renforce sa capacité à fonctionner sous forte variation thermique.
Décryptage :
- NU : deux épaulements sur la bague extérieure, aucun sur la bague intérieure ; bague intérieure séparable de l'ensemble extérieur.
- C3 : jeu radial interne supérieur au jeu normal. Compense : ajustements serrés et dilatations thermiques, réduit le risque de précharge interne excessive.
Caractéristiques :
La configuration NU implique une bague extérieure à deux épaulements et une bague intérieure lisse, ce qui autorise un déplacement axial de l'arbre. Le roulement fonctionne exclusivement en palier libre : aucune charge axiale ne peut être transmise ni reprise. La bague intérieure est séparable du reste du roulement, facilitant le montage et le démontage.
Le contact linéaire entre rouleaux et chemins de roulement distribue les efforts radiaux sur une surface étendue, ce qui permet de travailler à des niveaux de charge et de vitesse élevés. Le jeu C3 limite les risques de précharge interne lors des montages serrés ou des montées en température au démarrage.
Entretien :
Ce roulement à rouleaux cylindriques NU est ouvert, sans étanchéité intégrée. Le lubrifiant doit être choisi en fonction des conditions de service (vitesse, charge, température) et renouvelé selon un plan de maintenance défini. La quantité de graisse doit rester contrôlée : un excès génère des pertes par frottement et une élévation de température.
Le montage s'effectue avec des outils adaptés — presse ou manchon — sans choc direct sur les éléments roulants. En l'absence de joint, l'environnement de montage doit être propre et des dispositifs d'étanchéité externes peuvent être ajoutés si nécessaire. Une surveillance régulière du bruit, des vibrations et de la température permet de détecter toute dégradation précoce.
Avantages clés :
- Bague intérieure séparable : facilite le montage et le démontage, sans extraire l'ensemble du roulement.
- Palier libre natif : absorbe les dilatations thermiques axiales sans générer de contraintes internes supplémentaires.
- Jeu C3 : réduit le risque de précharge excessive dans les montages serrés et lors des cycles thermiques de démarrage.
Applications :
Le roulement NTN NU s'intègre dans les montages où l'arbre doit pouvoir se déplacer axialement, notamment sous l'effet des dilatations thermiques différentielles entre arbre et carter. Il est généralement associé à un palier fixe en vis-à-vis qui reprend les efforts axiaux.
Parmi les applications courantes : moteurs électriques industriels, réducteurs, pompes centrifuges, ventilateurs et transmissions mécaniques. Les engins et équipements extérieurs bénéficient particulièrement du jeu C3, qui compense les écarts de température entre démarrage à froid et régime stabilisé.
Décryptage :
- NU : deux épaulements sur la bague extérieure, aucun sur la bague intérieure ; bague intérieure séparable de l'ensemble extérieur.
- C3 : jeu radial interne supérieur au jeu normal. Compense : ajustements serrés et dilatations thermiques, réduit le risque de précharge interne excessive.
Caractéristiques :
La configuration NU implique une bague extérieure à deux épaulements et une bague intérieure lisse, ce qui autorise un déplacement axial de l'arbre. Le roulement fonctionne exclusivement en palier libre : aucune charge axiale ne peut être transmise ni reprise. La bague intérieure est séparable du reste du roulement, facilitant le montage et le démontage.
Le contact linéaire entre rouleaux et chemins de roulement distribue les efforts radiaux sur une surface étendue, ce qui permet de travailler à des niveaux de charge et de vitesse élevés. Le jeu C3 limite les risques de précharge interne lors des montages serrés ou des montées en température au démarrage.
Entretien :
Ce roulement à rouleaux cylindriques NU est ouvert, sans étanchéité intégrée. Le lubrifiant doit être choisi en fonction des conditions de service (vitesse, charge, température) et renouvelé selon un plan de maintenance défini. La quantité de graisse doit rester contrôlée : un excès génère des pertes par frottement et une élévation de température.
Le montage s'effectue avec des outils adaptés — presse ou manchon — sans choc direct sur les éléments roulants. En l'absence de joint, l'environnement de montage doit être propre et des dispositifs d'étanchéité externes peuvent être ajoutés si nécessaire. Une surveillance régulière du bruit, des vibrations et de la température permet de détecter toute dégradation précoce.
Avantages clés :
- Bague intérieure séparable : facilite le montage et le démontage, sans extraire l'ensemble du roulement.
- Palier libre natif : absorbe les dilatations thermiques axiales sans générer de contraintes internes supplémentaires.
- Jeu C3 : réduit le risque de précharge excessive dans les montages serrés et lors des cycles thermiques de démarrage.
Applications :
Le roulement NTN NU s'intègre dans les montages où l'arbre doit pouvoir se déplacer axialement, notamment sous l'effet des dilatations thermiques différentielles entre arbre et carter. Il est généralement associé à un palier fixe en vis-à-vis qui reprend les efforts axiaux.
Parmi les applications courantes : moteurs électriques industriels, réducteurs, pompes centrifuges, ventilateurs et transmissions mécaniques. Les engins et équipements extérieurs bénéficient particulièrement du jeu C3, qui compense les écarts de température entre démarrage à froid et régime stabilisé.
Informations techniques
Attributs
| Diamètre intérieur | 130 mm |
|---|---|
| Diamètre extérieur | 230 mm |
| Largeur | 64 mm |
| Jeu Radial | c3 |
| Etancheité | ouvert |
| Matière | acier |
| Cage | acier |
| Charge statique de base, radiale - C0r | 530000 N |
| Charge dynamique de base, radiale - Cr | 420000 N |
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