Roulement à rouleaux cylindriques SKF NNF 5018 ADA-2LSV

Les roulements à rouleaux cylindriques ciblent les applications à charges radiales lourdes et à vitesses élevées. Disponibles dans un large choix de modèles et de variantes, ils offrent rigidité, faible frottement et longue durée de service. Selon les épaulements présents dans la bague intérieure et extérieure, ils peuvent accepter de légères forces axiales ou permettre au contraire le déplacement de l'arbre.

La famille NNF ADA-2LSV de SKF répond aux contraintes des environnements industriels fermés, où la capacité de charge et la fiabilité en service priment. Joints d'étanchéité double face, bague intérieure en deux pièces et dispositif de relubrification intégré : chaque élément de conception contribue à la durabilité de l'ensemble.

Décryptage :
- NNF : roulement double rangée à rouleaux jointifs ; construction compacte à capacité radiale élevée pour vitesses modérées
- ADA : large rainure pour anneau d’ancrage sur la bague extérieure, bague intérieure en deux pièces maintenue par un anneau ; facilite le montage et le démontage dans des logements spécifiques
- 2LS : joints d'étanchéité en polyuréthane (AU) des deux côtés ; protection contre les poussières et les projections liquides, roulement généralement livré graissé
- V : roulement à rouleaux jointifs sans cage ; nombre maximal de rouleaux pour une capacité radiale maximale, au prix d'un frottement accru et d'une vitesse limite réduite

Caractéristiques :
Ces roulements à deux rangées de rouleaux cylindriques jointifs accueillent un nombre maximal d’éléments roulants. Cette architecture renforce la capacité à supporter des charges radiales importantes tout en maintenant une bonne rigidité. La bague intérieure en deux parties, associée à trois épaulements, assure un guidage précis des rouleaux et permet un maintien axial de l’arbre dans les deux sens. En complément, la bague extérieure dispose d’un épaulement central et de rainures pour segments d’arrêt, simplifiant l’intégration dans des ensembles compacts.

L’ajout d’étanchéités intégrées et d’un dispositif de relubrification contribue à protéger les surfaces internes contre les contaminants et à prolonger la durée de service. L’ensemble est conçu pour fonctionner à des vitesses modérées, en raison de sa configuration.

Entretien :
Le graissage initial est assuré par le fabricant, puis complété via le dispositif de relubrification intégré afin de maintenir un film lubrifiant stable. Une surveillance régulière de l’état du lubrifiant permet d’anticiper les phénomènes d’usure.

Le contrôle des vibrations et du bruit contribue à détecter les désalignements ou dégradations internes. Un nettoyage externe périodique limite l’accumulation de contaminants autour des joints. Les conditions de température doivent rester compatibles avec les matériaux des joints et du lubrifiant pour préserver les performances globales du roulement.

Étanchéité :
Les roulements SKF NNF ADA-2LSV sont équipés de joints en polyuréthane sur les deux faces. Cette étanchéité limite l’intrusion de poussières et de projections liquides, tout en retenant efficacement le lubrifiant à l’intérieur du roulement.

Ce dispositif réduit les besoins de maintenance et améliore la fiabilité en environnement contaminé. En contrepartie, il induit un couple de frottement plus élevé et limite la vitesse de rotation admissible par rapport à un roulement ouvert.

Avantages clés :
- Support de charges radiales élevées : adaptation aux mécanismes fortement sollicités avec contraintes importantes
- Maintien axial bidirectionnel : stabilisation de l’arbre sans ajout de composants complémentaires
- Encombrement optimisé : intégration facilitée grâce aux rainures pour segments d’arrêt et à la conception compacte
- Protection contre les contaminants : réduction des arrêts liés à l'encrassement interne du roulement
- Maintenance maîtrisée : relubrification possible sans démontage, limitant les interventions
- Durée de service prolongée : limitation de l’usure grâce à la combinaison étanchéité et lubrification

Applications :
Les roulements SKF de type NNF ADA-2LSV s’intègrent dans des ensembles mécaniques où la charge radiale est dominante et où l’espace disponible reste limité. Ils sont couramment utilisés dans des réducteurs compacts, des transmissions industrielles fermées ou des équipements soumis à des environnements pollués.

Dans les systèmes de réduction de vitesse, ils contribuent à stabiliser les arbres tout en absorbant les efforts importants générés par les engrenages. On les retrouve également dans des machines industrielles nécessitant une bonne rigidité radiale et une protection contre les contaminants, comme certains équipements de production ou de manutention.

Par ailleurs, les secteurs de la sidérurgie, de la papeterie, de l'industrie cimentière ou encore de la manutention lourde peuvent recourir à ce type de roulement. En effet, les joints intégrés et le dispositif de relubrification répondent aux contraintes des environnements où poussières, humidité et vibrations sont omniprésents.