Roulement à rouleaux cylindriques SKF NNF 5010 ADB-2LSV

Les roulements à rouleaux cylindriques ciblent les applications à charges radiales lourdes et à vitesses élevées. Disponibles dans un large choix de modèles et de variantes, ils offrent rigidité, faible frottement et longue durée de service. Selon les épaulements présents dans la bague intérieure et extérieure, ils peuvent accepter de légères forces axiales ou permettre au contraire le déplacement de l'arbre.

Ce roulement à rouleaux cylindriques SKF à deux rangées jointives répond aux situations où la densité de charge radiale et la compacité du montage sont des contraintes simultanées. Équipé d'étanchéités intégrées et d'un dispositif de relubrification, il est conçu pour fonctionner dans des conditions de service sévères avec un minimum d'interventions.

Décryptage :
- NNF : roulement double rangée à rouleaux jointifs, construction compacte, capacité radiale élevée, vitesse modérée.
- ADB : rainure modifiée pour circlip et bague intérieure en deux pièces.
- 2LS : joints d'étanchéité en polyuréthane (AU) des deux côtés ; protection contre poussières et projections liquides.
- V : rouleaux jointifs sans cage ; nombre maximal de rouleaux pour une capacité radiale maximale.

Caractéristiques :
La conception à deux rangées de rouleaux jointifs sans cage intègre un nombre maximal de rouleaux, ce qui confère à ce roulement SKF une rigidité radiale et une capacité de charge particulièrement élevées. La bague intérieure est réalisée en deux parties et présente trois épaulements, tandis que la bague extérieure dispose d'un épaulement central. Cette géométrie permet de fixer l'arbre axialement dans les deux sens, une caractéristique déterminante pour les montages soumis à des efforts axiaux alternés. La bague extérieure comporte deux rainures pour segment d'arrêt. Elles simplifient le montage et contribuent à réduire l'encombrement axial global de l'ensemble.

Les joints en polyuréthane, présents des deux côtés, assurent la protection contre les contaminants solides et les projections liquides. Le dispositif de relubrification intégré permet d'alimenter le roulement en graisse sans démontage, ce qui prolonge les intervalles de maintenance et stabilise les conditions de fonctionnement dans le temps.

Entretien :
Ce roulement est livré graissé. Le dispositif de relubrification permet toutefois d'apporter de la graisse en cours de service sans démontage, ce qui est recommandé dans les environnements à température élevée, à forte charge ou soumis à des vibrations continues. La relubrification doit être réalisée avec une graisse compatible avec le polyuréthane des joints et adaptée à la plage de température de service.

Lors des contrôles périodiques, une attention particulière doit être portée au bruit et aux vibrations anormales, qui peuvent signaler une usure prématurée des rouleaux ou une dégradation du lubrifiant. La température de fonctionnement doit rester dans les limites spécifiées par SKF. Une élévation anormale constitue un signal d'alerte à ne pas négliger. Le nettoyage extérieur du roulement monté doit être effectué avec des produits compatibles avec les joints en polyuréthane, en évitant les solvants agressifs susceptibles de les détériorer. En cas de remplacement, vérifier l'état des portées d'arbre et de logement ainsi que l'alignement avant remontage.

Étanchéité :
Ce roulement est équipé de joints en polyuréthane (AU) des deux côtés, désignés par le suffixe 2LS. Le polyuréthane offre une bonne résistance à l'abrasion et aux projections liquides légères, ce qui le rend adapté aux environnements industriels contaminés. Les joints contribuent à retenir le lubrifiant en place et à limiter l'entrée de particules solides ou de poussières dans la piste de roulement.
En contrepartie, la présence de ces joints augmente légèrement le couple de frottement et réduit la vitesse limite admissible par rapport à un roulement ouvert ou équipé de flasques. Cette réduction est à prendre en compte lors du dimensionnement thermique et des calculs de vitesse.

Avantages clés :
- La double rangée de rouleaux jointifs sans cage permet d'absorber des charges radiales élevées dans un espace axial réduit, là où un roulement simple rangée serait insuffisant.
- La fixation axiale dans les deux sens simplifie la conception des montages.
- Les rainures pour segment d'arrêt sur la bague extérieure facilitent le montage et la mise en position.
- La bague intérieure en deux pièces offre une plus grande souplesse lors de l'assemblage dans des configurations d'accès restreint.
- Le dispositif de relubrification sans démontage réduit les temps d'arrêt machine et stabilise les intervalles de maintenance.
- Les joints en polyuréthane intégrés protègent le roulement dans les environnements chargés en poussières ou exposés à des projections.

Applications :
Ce roulement à rouleaux cylindriques SKF à deux rangées jointives trouve son domaine d'application naturel dans les mécanismes soumis à des charges radiales élevées et à des vitesses modérées, où la compacité axiale est une contrainte de conception. Les réducteurs industriels compacts, en particulier ceux intégrés dans des machines-outils, des convoyeurs lourds ou des installations de production en continu, constituent un terrain d'emploi privilégié.

Dans le secteur de la sidérurgie, de la papeterie ou de l'industrie cimentière, les arbres de laminoirs, de broyeurs ou de mélangeurs sont exposés à des chocs radiaux répétés et à des environnements fortement contaminés. La rigidité radiale élevée et la protection par joints intégrés répondent directement à ces contraintes de terrain. Les lignes d'entraînement de pompes industrielles, de compresseurs à vitesse modérée ou de treuils de levage bénéficient également de la capacité de fixation axiale bidirectionnelle, qui stabilise l'arbre sans pièce de retenue supplémentaire. Dans les machines agricoles lourdes ou les équipements de travaux publics, la possibilité de regraisser sans démontage prolonge significativement la durée de service entre deux interventions planifiées.