Vérin pneumatique normalisé Festo ESNU-20-25-P-A

Compacte et configurable, la série ESNU associe un fonctionnement à simple effet à un tube de vérin en acier inoxydable fortement allié. La gamme propose plusieurs diamètres, types de filetage et accessoires pour adapter le vérin à différentes configurations de montage.

Caractéristiques :
Ce vérin Festo fonctionne à simple effet en poussée : l’air comprimé assure l’avance du piston, tandis qu’un ressort commande son retour. Des bagues ou plaques élastiques amortissent les fins de course des deux côtés, sans réglage. Ce type d’amortissement convient aux faibles charges, aux vitesses réduites et aux faibles énergies d’impact. Dans la nomenclature, il est indiqué par le suffixe P. La position de montage est indifférente.

La détection de position peut être assurée par un capteur de proximité. Cette option est identifiée par le suffixe A. La nomenclature permet aussi d’identifier plusieurs variantes de tige : K2 pour un filetage mâle prolongé, K3 pour un filetage femelle, K5 pour un filetage spécial, K6 pour un filetage mâle raccourci et K8 pour une tige rallongée. La version MA se distingue par un couvercle arrière court avec raccord pneumatique axial.

La variante A6, disponible pour les diamètres 32 à 63 mm, ajoute un racleur métallique destiné à retirer les particules dures adhérant à la tige. La gamme peut également recevoir un soufflet de protection, associé à une tige rallongée K8, afin de protéger la tige, le joint et le palier contre la poussière, les copeaux, l’huile, la graisse ou l’essence. Enfin, plusieurs accessoires complètent les possibilités de fixation et de liaison mécanique.

Spécifications :
• Diamètres de piston : 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50 et 63 mm
• Courses disponibles : 1 à 50 mm
• Course minimale avec détection de position : 10 mm
• Pression de service :
◦ Ø 8 à 25 mm : 1,5 à 10 bar
◦ Ø 32 à 63 mm : 1,2 à 10 bar
• Température ambiante : −20 à +80 °C
• Force théorique à 6 bar en avance : 24 à 1 763 N selon le diamètre
• Raccordements pneumatiques : M5, G1/8, G1/4 ou G3/8 selon le diamètre
• Énergie d’impact en fin de course : 0,03 à 1,3 J selon le diamètre
Matériaux :
• Tige de piston et tube : acier inoxydable fortement allié
• Couvercles : aluminium anodisé
• Palier de tige : bronze fritté
• Joints : NBR et TPE-U/PU
• Ressort : acier à ressort

Normes :
• ISO 6432 : les versions de base de 8 à 25 mm de diamètre sont conformes à cette norme relative aux vérins pneumatiques. Les autres versions de la gamme sont basées sur ce standard
• ISO 8573-1:2010 [7:4:4] : l’air comprimé utilisé comme fluide de service doit répondre à cette classe de qualité
• CRC 2 : classe de résistance à la corrosion indiquée pour des effets de corrosion moyens
• VDMA 24364-B1/B2-L : conformité PWIS/LABS indiquée pour les matériaux utilisés
• RoHS : les matériaux utilisés respectent les restrictions européennes concernant certaines substances dangereuses