Roulement à rouleaux cylindriques SKF RNU 1007 ECP

Adaptés aux charges radiales élevées et à une utilisation en palier libre ou fixe, les roulements à rouleaux cylindriques présentent un faible frottement et une bonne rigidité. Ils sont disponibles dans un large choix de modèles et de variantes répondant à des contextes précis : chaleur, déplacement axial, bruit en fonctionnement, vitesse, capacité, etc.

Les roulements à rouleaux cylindriques SKF sans bague intérieure constituent une solution technique pour les mécanismes où le diamètre d'arbre doit être maximisé sans sacrifier la capacité de charge radiale. L'arbre traité thermiquement remplace la bague intérieure, simplifiant le montage et renforçant la tenue structurelle.

Décryptage :
- RNU : roulement simple rangée sans bague intérieure avec deux épaulements sur la bague extérieure. L'arbre sert directement de chemin de roulement, réduisant l'encombrement radial et autorisant un déplacement axial libre dans les deux sens.
- EC : conception interne optimisée intégrant davantage de rouleaux et/ou des rouleaux plus longs, pour une capacité radiale accrue et une meilleure répartition des charges.
- P : cage en polyamide 6,6 renforcé de fibres de verre, guidée par les rouleaux. Masse réduite, fonctionnement silencieux, bonne aptitude aux vitesses élevées.

Caractéristiques :
Les roulements à rouleaux cylindriques SKF de type NU sans bague intérieure se composent d'une bague extérieure associée à un ensemble cage-rouleaux. L'arbre lui-même constitue la piste de roulement intérieure : il doit être trempé et rectifié pour garantir la tenue en service. Cette conception permet d'utiliser un arbre de plus grand diamètre, ce qui renforce la rigidité du montage tout en réduisant l'encombrement radial.

La conception EC accroît la densité ou la longueur des rouleaux, distribuant la charge sur une plus grande surface de contact et limitant l'usure localisée sous sollicitations soutenues.
La cage polyamide réduit la masse en rotation, favorisant les phases d'accélération et de freinage. Son guidage par les rouleaux assure un positionnement précis des éléments roulants et un fonctionnement à faible niveau sonore, y compris à régime élevé.

Entretien :
Ces roulements sont ouverts, sans étanchéité intégrée. Ils nécessitent un graissage externe adapté aux conditions d'utilisation (vitesse, charge, température et environnement) avec un lubrifiant compatible avec les matériaux de la cage. Pour les versions à cage polyamide, la température de fonctionnement est limitée à 120 °C.

Points de vigilance en service :
- Relubrification : à planifier selon les intervalles SKF ; un apport insuffisant génère une élévation de température et une usure prématurée, un excès produit des pertes par frottement visqueux.
- Contamination : en l'absence de protection intégrée, des dispositifs périphériques adaptés (joints, labyrinthes) sont indispensables pour isoler le roulement des poussières, copeaux et projections.
- Surveillance : contrôler régulièrement la température, les vibrations et le niveau sonore ; toute anomalie peut signaler un défaut de lubrification ou un début de fatigue sur le chemin de roulement de l'arbre.
- Inspection au démontage : examiner visuellement et dimensionnellement la portée d'arbre pour détecter toute usure ou écaillage avant remontage.

Avantages clés :
- La suppression de la bague intérieure autorise un arbre de plus grand diamètre à enveloppe extérieure constante, ce qui améliore directement la rigidité du montage.
- Le déplacement axial libre dans les deux sens simplifie la gestion des dilatations thermiques sans modifier la géométrie de l'ensemble.
- La conception EC répartit mieux les charges radiales, limitant les pics de pression de contact et la fatigue prématurée des surfaces.
- La cage polyamide réduit l'inertie en rotation, ce qui raccourcit les cycles d'accélération et de décélération dans les entraînements dynamiques.
- Le faible frottement interne limite l'échauffement en fonctionnement continu, réduisant la consommation d'énergie et allongeant les intervalles de relubrification.

Applications :
Les roulements à rouleaux cylindriques SKF sans bague intérieure s'intègrent dans les mécanismes à charge radiale dominante où l'espace radial est contraint. Plusieurs secteurs et contextes d'utilisation illustrent leur polyvalence :

- Réducteurs industriels : les arbres de sortie à forte sollicitation radiale accueillent directement le roulement sur leurs portées trempées-rectifiées, sans bague intérieure additionnelle.
- Moteurs électriques : la version à cage polyamide répond aux contraintes acoustiques et dynamiques des machines tournantes à régime élevé.
- Machines-outils et broches : la compacité radiale et la faible inertie de la cage favorisent la précision et la réactivité des axes.
- Manutention et convoyage : la tolérance au déplacement axial absorbe les variations dimensionnelles liées aux cycles thermiques, le roulement jouant un rôle de pivot flottant.