Roulement à rouleaux cylindriques FAG NJ248-E-TB-M1-C3

Les roulements à rouleaux cylindriques ciblent les applications à charges radiales lourdes et à vitesses élevées. Disponibles dans un large choix de modèles et de variantes, ils offrent rigidité, faible frottement et longue durée de service. Selon les épaulements présents dans la bague intérieure et extérieure, ils peuvent accepter de légères forces axiales ou permettre au contraire le déplacement de l'arbre.

Parmi les roulements à rouleaux cylindriques FAG, cette gamme se distingue par sa capacité à reprendre des charges axiales supérieures à la norme. Conçue pour les transmissions mécaniques et les boîtes de vitesses soumises à des sollicitations combinées, elle assure un support axial unidirectionnel fiable sans compromettre la tenue radiale.

Décryptage :
- NJ : roulement simple rangée à deux épaulements sur la bague extérieure et un épaulement sur la bague intérieure ; reprend les charges radiales élevées et les charges axiales dans un seul sens.
- E : version à capacité de charge radiale augmentée.
- TB : capacité de charge axiale accrue.
- M1 : cage en laiton en deux parties, guidée sur les rouleaux.
- C3 : jeu radial interne supérieur au jeu normal, compensant les ajustements serrés et les dilatations thermiques.

Caractéristiques :
Ce roulement à rouleaux cylindriques FAG de type NJ dispose d'une bague extérieure à deux bords et d'une bague intérieure à un seul bord. Cette configuration lui permet de reprendre des charges radiales élevées ainsi que des charges axiales dans un sens, tout en jouant le rôle de palier libre dans l'autre sens. La bague intérieure peut être retirée en coulissant dans un seul sens, ce qui facilite le montage et le démontage.

La version E traduit une optimisation de la géométrie interne, permettant d'accroître la capacité de charge radiale par rapport à un modèle standard. Le suffixe TB désigne un bombé spécial appliqué sur la face latérale des rouleaux, conçu pour améliorer la lubrification au contact rouleau/nervure et ainsi réduire les contraintes locales lors des sollicitations axiales.
La cage en laiton en deux parties (M1), guidée sur les rouleaux, assure une répartition régulière des rouleaux et contribue à la stabilité cinématique à grande vitesse ou sous vibrations. Le jeu interne élargi C3 compense les effets de dilatation thermique et les contraintes liées aux ajustements serrés, limitant le risque de précharge interne excessive en service.

En ajoutant une bague d'épaulement HJ sur la bague intérieure, le roulement NJ peut être transformé en palier fixe, capable de retenir l'arbre axialement dans les deux sens. La bague HJ doit être commandée séparément.

Entretien :
Ce roulement à rouleaux cylindriques FAG est livré sans étanchéité intégrée. Il nécessite donc un approvisionnement en lubrifiant, qu'il soit à huile ou à graisse selon les conditions d'installation. Les intervalles de regraissage sont à déterminer en fonction des conditions de service réelles.

La température de fonctionnement doit être surveillée régulièrement. Le jeu C3 compense les dilatations thermiques, mais une montée en température anormale peut indiquer un défaut de lubrification, un jeu insuffisant ou un désalignement. Un contrôle vibratoire et acoustique périodique permet de détecter précocement toute dégradation.

Le nettoyage du roulement est facilité par sa conception séparable, offrant un accès total aux éléments roulants. Il doit être effectué régulièrement, dès lors qu'un risque de contamination particulaire est présent.

Avantages clés :
- La géométrie interne renforcée augmente la capacité de charge radiale sans modifier l'encombrement existant.
- Le bombé spécial TB réduit les contraintes au niveau des nervures, prolongeant la durée de vie sous sollicitations axiales répétées.
- La conception séparable permet de monter la bague intérieure avec un ajustement serré sur l'arbre indépendamment du reste du roulement, simplifiant le montage.
- Le jeu C3 compense les dilatations thermiques et les ajustements serrés, limitant le risque de précharge interne excessive.

Applications :
Ces roulements à rouleaux cylindriques FAG de de grande taille sont adaptés aux mécanismes dans lesquels un arbre doit être guidé axialement dans un seul sens tout en restant libre dans l'autre. Ce cas de figure se rencontre fréquemment dans les boîtes de vitesses industrielles et les réducteurs, où la séparation des fonctions palier libre/palier fixe est essentielle à la gestion des dilatations différentielles. Ces roulements se retrouvent notamment dans :
- les transmissions mécaniques lourdes (convoyeurs, laminoirs, extrudeuses ou compresseurs) ;
- les pompes ou les groupes motopompes ;
- les moteurs électriques industriels ;
- les réducteurs ;
- etc.