Vérin pneumatique normalisé Festo DSBC-32-50-PPVA-N3
Cylindre standard DSBC
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Festo :DSBC-32-50-PPVA-N3
Rubix :0326-2410643
Fabricant :1376424
EAN :4052568016562



Détails articles : VERIN ISO PROFIL ALU D32 C50 MAGNETIQUE
Le vérin DSBC de Festo est un actionneur pneumatique à double effet destiné aux mouvements linéaires. Il s'intègre facilement dans les machines d’automatisation, de manutention et d’assemblage grâce à des dimensions de montage normalisées et à une large gamme d’accessoires compatibles.
Caractéristiques :
Le DSBC est un vérin pneumatique à double effet conforme aux dimensions de montage de l’ISO 15552. Sa conception modulaire facilite son intégration dans les machines et permet d’adapter le diamètre, la course, l’amortissement et plusieurs fonctions complémentaires selon l’application.
La nomenclature permet d’identifier les principales variantes de la série :
• Fonctionnement et mouvement :
◦ Q : protection contre la rotation par tige de piston carrée
◦ L : version à faible friction, adaptée aux mouvements très rapides, notamment à basse pression
◦ U : version pour mouvement lent, régulier et sans à-coups
◦ L1 : faible friction pour les applications d’équilibrage de masse
◦ C : unité de blocage intégrée sur la tige de piston
◦ E1 : verrouillage en fin de course aux deux extrémités
◦ E2 : verrouillage en fin de course avec tige sortie
◦ E3 : verrouillage en fin de course avec tige rentrée
◦ KE : réglage de la course par tige traversante et élément de réglage
• Tige de piston :
◦ T : tige de piston traversante
◦ F : filetage femelle de la tige
◦ …E : tige de piston rallongée
◦ …L : filetage de tige rallongé
• Profil et détection :
◦ D3 : rainures pour capteurs sur trois faces du profil
◦ A : détection de position par capteur de proximité
• Amortissement :
◦ P : bagues ou plaques d’amortissement élastiques aux deux extrémités
◦ PPS : amortissement pneumatique auto-ajustable aux deux extrémités
◦ PPV : amortissement pneumatique réglable aux deux extrémités
• Résistance à la corrosion et température :
◦ R3 : protection anticorrosion renforcée
◦ T1 : joints résistants à la chaleur, jusqu’à +120 °C
◦ T3 : version basse température, jusqu’à -40 °C
◦ T4 : joints résistants à la chaleur, jusqu’à +150 °C
• Protection de la tige et racleurs :
◦ P2 : soufflet de protection côté palier
◦ A1 : racleur offrant une résistance chimique accrue
◦ A2 : racleur dur pour les environnements secs, poussiéreux ou contenant des produits visqueux
◦ A3 : racleur et joint adaptés au fonctionnement sans lubrification
◦ A6 : racleur métallique destiné notamment à éliminer les particules dures adhérant à la tige, comme les projections de soudage
• Environnements et applications spécifiques :
◦ F1A : version recommandée pour les installations de production de batteries lithium-ion, avec teneurs réduites en cuivre, zinc et nickel
◦ EX4 : certification européenne II 2GD pour une utilisation dans les atmosphères explosibles
Spécifications :
• Diamètres de piston : 32, 40, 50, 63, 80, 100 ou 125 mm
• Courses : jusqu’à 2 800 mm
• Pression de service : jusqu’à 12 bar
• Température ambiante : de -40 à +150 °C selon la variante
• Raccord pneumatique : G1/8 à G1/2 selon le diamètre
• Filetage de tige : M10 × 1,25 à M27 × 2 selon le diamètre
• Force théorique à 6 bar :
◦ En avance : jusqu’à 7 363 N
◦ En recul : jusqu’à 6 881 N
• Énergie d’impact en fin de course : jusqu’à 3,3 J
• Classe de protection anticorrosion : CRC 2 à CRC 3 selon la variante
Normes :
• ISO 15552 : dimensions de montage normalisées pour les vérins pneumatiques à tige. Le DSBC standard est basé sur cette norme ; la variante N3 est indiquée comme conforme à l’ISO 15552
• ISO 8573-1:2010 [7:4:4] : l’air comprimé utilisé comme fluide de service doit répondre à cette classe de qualité
• VDMA 24364 : classification relative aux substances susceptibles de perturber le mouillage des peintures. La version standard est classée B1/B2-L, les variantes L, U, T3, T4 et A3 en Zone III, et la variante F1A en C1-L
• RoHS : les matériaux de la version standard sont indiqués comme conformes à la réglementation relative à la restriction de certaines substances dangereuses
• ISO 14644-1 — classe 5 : les versions de diamètre 32 à 50 mm sont indiquées en classe 5 pour leur classification en salle propre
Caractéristiques :
Le DSBC est un vérin pneumatique à double effet conforme aux dimensions de montage de l’ISO 15552. Sa conception modulaire facilite son intégration dans les machines et permet d’adapter le diamètre, la course, l’amortissement et plusieurs fonctions complémentaires selon l’application.
La nomenclature permet d’identifier les principales variantes de la série :
• Fonctionnement et mouvement :
◦ Q : protection contre la rotation par tige de piston carrée
◦ L : version à faible friction, adaptée aux mouvements très rapides, notamment à basse pression
◦ U : version pour mouvement lent, régulier et sans à-coups
◦ L1 : faible friction pour les applications d’équilibrage de masse
◦ C : unité de blocage intégrée sur la tige de piston
◦ E1 : verrouillage en fin de course aux deux extrémités
◦ E2 : verrouillage en fin de course avec tige sortie
◦ E3 : verrouillage en fin de course avec tige rentrée
◦ KE : réglage de la course par tige traversante et élément de réglage
• Tige de piston :
◦ T : tige de piston traversante
◦ F : filetage femelle de la tige
◦ …E : tige de piston rallongée
◦ …L : filetage de tige rallongé
• Profil et détection :
◦ D3 : rainures pour capteurs sur trois faces du profil
◦ A : détection de position par capteur de proximité
• Amortissement :
◦ P : bagues ou plaques d’amortissement élastiques aux deux extrémités
◦ PPS : amortissement pneumatique auto-ajustable aux deux extrémités
◦ PPV : amortissement pneumatique réglable aux deux extrémités
• Résistance à la corrosion et température :
◦ R3 : protection anticorrosion renforcée
◦ T1 : joints résistants à la chaleur, jusqu’à +120 °C
◦ T3 : version basse température, jusqu’à -40 °C
◦ T4 : joints résistants à la chaleur, jusqu’à +150 °C
• Protection de la tige et racleurs :
◦ P2 : soufflet de protection côté palier
◦ A1 : racleur offrant une résistance chimique accrue
◦ A2 : racleur dur pour les environnements secs, poussiéreux ou contenant des produits visqueux
◦ A3 : racleur et joint adaptés au fonctionnement sans lubrification
◦ A6 : racleur métallique destiné notamment à éliminer les particules dures adhérant à la tige, comme les projections de soudage
• Environnements et applications spécifiques :
◦ F1A : version recommandée pour les installations de production de batteries lithium-ion, avec teneurs réduites en cuivre, zinc et nickel
◦ EX4 : certification européenne II 2GD pour une utilisation dans les atmosphères explosibles
Spécifications :
• Diamètres de piston : 32, 40, 50, 63, 80, 100 ou 125 mm
• Courses : jusqu’à 2 800 mm
• Pression de service : jusqu’à 12 bar
• Température ambiante : de -40 à +150 °C selon la variante
• Raccord pneumatique : G1/8 à G1/2 selon le diamètre
• Filetage de tige : M10 × 1,25 à M27 × 2 selon le diamètre
• Force théorique à 6 bar :
◦ En avance : jusqu’à 7 363 N
◦ En recul : jusqu’à 6 881 N
• Énergie d’impact en fin de course : jusqu’à 3,3 J
• Classe de protection anticorrosion : CRC 2 à CRC 3 selon la variante
Normes :
• ISO 15552 : dimensions de montage normalisées pour les vérins pneumatiques à tige. Le DSBC standard est basé sur cette norme ; la variante N3 est indiquée comme conforme à l’ISO 15552
• ISO 8573-1:2010 [7:4:4] : l’air comprimé utilisé comme fluide de service doit répondre à cette classe de qualité
• VDMA 24364 : classification relative aux substances susceptibles de perturber le mouillage des peintures. La version standard est classée B1/B2-L, les variantes L, U, T3, T4 et A3 en Zone III, et la variante F1A en C1-L
• RoHS : les matériaux de la version standard sont indiqués comme conformes à la réglementation relative à la restriction de certaines substances dangereuses
• ISO 14644-1 — classe 5 : les versions de diamètre 32 à 50 mm sont indiquées en classe 5 pour leur classification en salle propre
Points forts
• Adaptation à différentes courses et efforts : sept diamètres de piston et une plage de course étendue facilitent le dimensionnement
• Gestion de la fin de course : trois types d’amortissement permettent d’adapter le ralentissement du piston à la configuration pneumatique
• Intégration simplifiée : la construction normalisée et les différents accessoires de fixation offrent plusieurs possibilités de montage
• Suivi de la position : la compatibilité avec des capteurs de proximité permet d’intégrer la détection du piston dans une installation automatisée
• Configuration selon l’environnement : des variantes dédiées permettent notamment d’augmenter la résistance à la corrosion, de protéger la tige contre certains contaminants ou d’étendre la plage de température
• Gestion de la fin de course : trois types d’amortissement permettent d’adapter le ralentissement du piston à la configuration pneumatique
• Intégration simplifiée : la construction normalisée et les différents accessoires de fixation offrent plusieurs possibilités de montage
• Suivi de la position : la compatibilité avec des capteurs de proximité permet d’intégrer la détection du piston dans une installation automatisée
• Configuration selon l’environnement : des variantes dédiées permettent notamment d’augmenter la résistance à la corrosion, de protéger la tige contre certains contaminants ou d’étendre la plage de température
Applications
Polyvalente, cette série convient aux systèmes pneumatiques nécessitant des mouvements linéaires à double effet, par exemple pour déplacer, pousser, tirer, positionner ou maintenir des éléments mécaniques. Elle peut notamment être utilisée pour l’alimentation orientée, le déplacement rapide, l’avance lente et régulière, l’équilibrage de masse. Certaines configurations permettent également des applications telles que les machines automatiques de vissage ou le contrôle de procédé.
Les différentes configurations peuvent aussi s'utiliser dans des installations exposées à la poussière, aux copeaux, aux lubrifiants ou à certaines contraintes thermiques et corrosives, sous réserve de sélectionner la variante prévue pour ces conditions. Des versions spécifiques sont également prévues pour les équipements de soudage et les installations de production de batteries lithium-ion.
Les différentes configurations peuvent aussi s'utiliser dans des installations exposées à la poussière, aux copeaux, aux lubrifiants ou à certaines contraintes thermiques et corrosives, sous réserve de sélectionner la variante prévue pour ces conditions. Des versions spécifiques sont également prévues pour les équipements de soudage et les installations de production de batteries lithium-ion.
Informations techniques
Attributs
| Type | verin iso profil alu d32 c50 magnetique |
|---|---|
| Diamètre vérin | 32 mm |
| Course du cylindre | 50 mm |
Afficher UNSPSC/ECL@SS/Customs
164,07 € HT
/ unité
196,88 € TTC
- En stock, expédié sous 24/48h