Vérin compact Festo ADNGF-63-60-P-A

Le vérin ADNGF de Festo associe un actionnement pneumatique à double effet à un guidage mécanique antirotation. Son format compact et son plan de perçage normalisé facilitent son intégration dans des mécanismes nécessitant une translation guidée.

Caractéristiques :
Le fonctionnement à double effet commande pneumatiquement l’avance et le recul. De son côté, le guidage repose sur des tiges associées à un étrier. Cette construction empêche la rotation de la tige de piston et améliore sa stabilité en torsion pendant le déplacement. La position de montage est indifférente et la fixation peut s’effectuer par trou débouchant, taraudage ou accessoires.

Deux solutions d’amortissement sont disponibles selon la variante. La lettre P désigne des bagues ou plaques élastiques aux deux extrémités. PPS correspond à un amortissement pneumatique auto-ajusté, qui s’adapte à la masse déplacée et à la vitesse. La lettre A indique la possibilité de détecter la position par capteur de proximité.

D’autres suffixes précisent certaines adaptations de gamme :
• S2 : tige de piston traversante, utilisable des deux côtés du vérin ;
• S6 : joints résistants à la chaleur jusqu’à 120 °C ;
• 10KE : réglage de course de 10 mm permettant de limiter la position de fin de course sortie et de régler précisément cette position ;
• TL : plaque signalétique gravée au laser.

Spécifications :
• Diamètre de piston : 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80 et 100 mm
• Course : 1 à 400 mm selon la configuration
• Pression de service : jusqu’à 1 MPa, soit 10 bar
• Température ambiante : −20 à +80 °C en version standard
• Température ambiante avec variante S6 : 0 à +120 °C
• Force théorique à 6 bar en avance : 51 à 4 712 N selon le diamètre et la configuration
• Force théorique à 6 bar en recul : 51 à 4 524 N selon le diamètre et la configuration
• Énergie d’impact maximale en fin de course : jusqu’à 2,5 J selon la configuration
• Raccord pneumatique : M5 ou G1/8 selon le diamètre
• Tube de vérin : alliage d’aluminium anodisé
• Tige de piston : acier fortement allié
• Joints de la version standard : polyuréthane
• Joints de la variante S6 : caoutchouc fluoré

Normes :
• ISO 21287 : norme applicable aux vérins pneumatiques compacts
• ISO 8573-1:2010 [7:4:4] : définit les exigences de qualité de l’air comprimé utilisé comme fluide de service
• VDMA 24364-B1/B2-L : atteste la conformité PWIS, c’est-à-dire l’absence de substances susceptibles de perturber le mouillage de la peinture ou d’autres revêtements
• RoHS : limite l’utilisation de certaines substances dangereuses
• CRC 2 : classe de protection adaptée aux environnements présentant un risque modéré de corrosion