Références
SMC :JMGPM12-30
Rubix :0338-2281291
Résumé technique
| Type | vérin de guidage compact |
|---|---|
| Diamètre vérin | 12 mm |
| Course du cylindre | 30 mm |
Détails articles : VERIN COMPACT GUIDE JMGP JMGPM12-30
Le vérin pneumatique bi-tiges série JMGP du groupe SMC associe deux tiges guidées par un palier lisse et une plaque de liaison intégrée, réduisant l'encombrement par rapport à un vérin compact standard équipé d'un guidage externe. Disponible en dix alésages de 12 à 100 mm, il couvre les opérations de poussée, de levage et de bridage.
Caractéristiques :
Le vérin bi-tiges proposé par SMC combine deux tiges de piston parallèles, solidaires d'une plaque de liaison, guidées par un palier lisse intégré au corps. Cette architecture limite la rotation de la plaque et réduit l'effet de porte-à-faux lors de la reprise de charges latérales et de couples, sans recourir à un guidage externe rapporté. Comparée à un vérin compact équipé d'un guidage additionnel de type CXSM, la longueur totale peut diminuer jusqu'à 48 % et la masse jusqu'à 38 % à alésage et course comparables, tandis que la charge latérale admissible se trouve multipliée par 6,6 et la précision antirotation progresse jusqu'à 40 %.
Côté raccordement, quatre orientations sont possibles : latéralement des deux côtés, vers le haut ou à l'arrière du corps. Le montage suit la même logique, par le haut, par le bas ou par l'arrière, et plusieurs unités peuvent être installées côte à côte avec un entraxe réduit, dont la valeur varie selon l'alésage. Un aimant intégré au piston autorise le montage de détecteurs de position statiques sur les rainures prévues à cet effet.
Le code de commande associe un préfixe identifiant la série (JMGP) et le type de guidage (M : guide lisse), un nombre à deux chiffres pour l'alésage, un nombre après un tiret pour la course en millimètres, une lettre optionnelle de taraudage (absente pour un filetage métrique, TN pour un raccord NPT, TF pour un raccord G à partir de Ø40), puis un suffixe final précisant le détecteur monté (vide en l'absence) et son nombre : absence de lettre pour deux détecteurs, S pour un seul, n pour un nombre variable.
Spécifications :
- Alésages disponibles : Ø12, Ø16, Ø20, Ø25, Ø32, Ø40, Ø50, Ø63, Ø80 et Ø100 mm, avec tiges jumelées de Ø10, Ø12, Ø16, Ø20, Ø25, Ø32, Ø40, Ø45, Ø56 et Ø71 mm.
- Guidage : palier lisse.
- Action : double effet.
- Fluide : air.
- Pression d'épreuve : 1,05 MPa.
- Plage de pression d'utilisation : 0,15 à 0,7 MPa.
- Température ambiante et du fluide : 5 à 60 °C.
- Vitesse du piston : 50 à 300 mm/s pour les alésages Ø12 à Ø63, 50 à 250 mm/s pour les alésages Ø80 et Ø100.
- Amortissement : élastique aux deux extrémités de course.
- Lubrification : non requise.
- Tolérance de course admissible : +1,5/0 mm.
- Courses standards : 10, 20, 30, 50 et 100 mm (Ø12 et Ø16) ; 20, 30, 50, 100 et 150 mm (Ø20 et Ø25) ; 25, 50, 100, 150 et 200 mm (Ø32 à Ø100).
- Masse : de 0,09 kg à 10,87 kg selon l'alésage et la course.
- Raccordement pneumatique : M3 x 0,5 pour Ø12, M5 x 0,8 pour Ø16 à Ø25, 1/8 (Rc, NPT ou G) pour Ø32 à Ø63, 1/4 (Rc, NPT ou G) pour Ø80 et Ø100.
- Sens de montage : haut, bas ou arrière.
- Précision d'antirotation de la plaque, à vide et tige rétractée : ±0,07° pour Ø12 à Ø25, ±0,06° pour Ø32 et Ø40, ±0,05° pour Ø50 et Ø63, ±0,04° pour Ø80 et Ø100.
- Charge latérale admissible : de 0,2 kg à 24,5 kg selon l'alésage et la course, pour une distance excentrique nulle.
- Couple admissible sur la plaque de liaison : de 0,04 N·m à 13,54 N·m selon l'alésage et la course.
- Effort théorique : de 20 N à 5 543 N selon l'alésage et la pression d'utilisation (0,2 à 0,7 MPa).
Normes :
Le marquage RoHS atteste la conformité aux exigences européennes de limitation de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques. Cette conformité concerne notamment les composants associés à la détection de position pouvant être montés sur le corps.
Caractéristiques :
Le vérin bi-tiges proposé par SMC combine deux tiges de piston parallèles, solidaires d'une plaque de liaison, guidées par un palier lisse intégré au corps. Cette architecture limite la rotation de la plaque et réduit l'effet de porte-à-faux lors de la reprise de charges latérales et de couples, sans recourir à un guidage externe rapporté. Comparée à un vérin compact équipé d'un guidage additionnel de type CXSM, la longueur totale peut diminuer jusqu'à 48 % et la masse jusqu'à 38 % à alésage et course comparables, tandis que la charge latérale admissible se trouve multipliée par 6,6 et la précision antirotation progresse jusqu'à 40 %.
Côté raccordement, quatre orientations sont possibles : latéralement des deux côtés, vers le haut ou à l'arrière du corps. Le montage suit la même logique, par le haut, par le bas ou par l'arrière, et plusieurs unités peuvent être installées côte à côte avec un entraxe réduit, dont la valeur varie selon l'alésage. Un aimant intégré au piston autorise le montage de détecteurs de position statiques sur les rainures prévues à cet effet.
Le code de commande associe un préfixe identifiant la série (JMGP) et le type de guidage (M : guide lisse), un nombre à deux chiffres pour l'alésage, un nombre après un tiret pour la course en millimètres, une lettre optionnelle de taraudage (absente pour un filetage métrique, TN pour un raccord NPT, TF pour un raccord G à partir de Ø40), puis un suffixe final précisant le détecteur monté (vide en l'absence) et son nombre : absence de lettre pour deux détecteurs, S pour un seul, n pour un nombre variable.
Spécifications :
- Alésages disponibles : Ø12, Ø16, Ø20, Ø25, Ø32, Ø40, Ø50, Ø63, Ø80 et Ø100 mm, avec tiges jumelées de Ø10, Ø12, Ø16, Ø20, Ø25, Ø32, Ø40, Ø45, Ø56 et Ø71 mm.
- Guidage : palier lisse.
- Action : double effet.
- Fluide : air.
- Pression d'épreuve : 1,05 MPa.
- Plage de pression d'utilisation : 0,15 à 0,7 MPa.
- Température ambiante et du fluide : 5 à 60 °C.
- Vitesse du piston : 50 à 300 mm/s pour les alésages Ø12 à Ø63, 50 à 250 mm/s pour les alésages Ø80 et Ø100.
- Amortissement : élastique aux deux extrémités de course.
- Lubrification : non requise.
- Tolérance de course admissible : +1,5/0 mm.
- Courses standards : 10, 20, 30, 50 et 100 mm (Ø12 et Ø16) ; 20, 30, 50, 100 et 150 mm (Ø20 et Ø25) ; 25, 50, 100, 150 et 200 mm (Ø32 à Ø100).
- Masse : de 0,09 kg à 10,87 kg selon l'alésage et la course.
- Raccordement pneumatique : M3 x 0,5 pour Ø12, M5 x 0,8 pour Ø16 à Ø25, 1/8 (Rc, NPT ou G) pour Ø32 à Ø63, 1/4 (Rc, NPT ou G) pour Ø80 et Ø100.
- Sens de montage : haut, bas ou arrière.
- Précision d'antirotation de la plaque, à vide et tige rétractée : ±0,07° pour Ø12 à Ø25, ±0,06° pour Ø32 et Ø40, ±0,05° pour Ø50 et Ø63, ±0,04° pour Ø80 et Ø100.
- Charge latérale admissible : de 0,2 kg à 24,5 kg selon l'alésage et la course, pour une distance excentrique nulle.
- Couple admissible sur la plaque de liaison : de 0,04 N·m à 13,54 N·m selon l'alésage et la course.
- Effort théorique : de 20 N à 5 543 N selon l'alésage et la pression d'utilisation (0,2 à 0,7 MPa).
Normes :
Le marquage RoHS atteste la conformité aux exigences européennes de limitation de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques. Cette conformité concerne notamment les composants associés à la détection de position pouvant être montés sur le corps.
Points forts
- Le guidage intégré par palier lisse évite l'ajout d'un dispositif antirotation externe et simplifie l'intégration mécanique.
- Une longueur et une masse réduites par rapport à un vérin à guidage rapporté libèrent de l'espace dans les configurations compactes.
- Multipliée jusqu'à 6,6 fois par rapport à un vérin sans guidage intégré, la charge latérale admissible permet de reprendre des efforts déportés sans structure de renfort supplémentaire.
- Quatre orientations de raccordement et trois sens de montage facilitent l'adaptation à différentes configurations de bâti.
- La compatibilité avec des détecteurs statiques autorise un contrôle de position sans modification du corps du vérin.
- Une longueur et une masse réduites par rapport à un vérin à guidage rapporté libèrent de l'espace dans les configurations compactes.
- Multipliée jusqu'à 6,6 fois par rapport à un vérin sans guidage intégré, la charge latérale admissible permet de reprendre des efforts déportés sans structure de renfort supplémentaire.
- Quatre orientations de raccordement et trois sens de montage facilitent l'adaptation à différentes configurations de bâti.
- La compatibilité avec des détecteurs statiques autorise un contrôle de position sans modification du corps du vérin.
Applications
Les opérations de poussée, de levage et de bridage de pièces ou de charges légères à moyennes constituent les usages principaux de cette famille de vérins, illustrées notamment par la manipulation de tubes, de caisses ou d'ensembles à positionner sur une ligne de production. La compacité du corps et la résistance accrue aux charges latérales favorisent son intégration dans des postes d'assemblage, des cellules de conditionnement ou des systèmes de manutention où l'espace disponible reste limité. Le guidage intégré permet également d'équiper des dispositifs de bridage ou de maintien de pièces lors d'opérations d'usinage ou de contrôle, sans recourir à un guide externe additionnel. La possibilité d'installer plusieurs unités côte à côte, avec un entraxe réduit selon l'alésage, convient aux configurations multi-postes rencontrées dans les machines spéciales et les lignes automatisées.
Informations techniques
Attributs
| Type | vérin de guidage compact |
|---|---|
| Diamètre vérin | 12 mm |
| Course du cylindre | 30 mm |
| Température mini | 5 °C |
| Température maxi | 60 °C |
Afficher UNSPSC/ECL@SS/Customs
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/ unité
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