Vérin compact SMC RDQB25-20

La série RQ de SMC regroupe des vérins compacts. Leur mécanisme d’amortissement sans bague réduit les chocs et le bruit en fin de course, avec plusieurs configurations de montage et de détection.

Caractéristiques :
Le mécanisme d’amortissement pneumatique repose sur le déplacement du joint de piston, qui crée une chambre d’amortissement en fin de course. Cette construction ne nécessite pas de bague d’amortissement. La butée métallique du piston permet d’obtenir une position de fin de course plus constante d’un cycle à l’autre. Le fonctionnement ne requiert pas de lubrification supplémentaire.

La nomenclature permet d’identifier les différentes variantes de la série :

Série et détection
• RQ : version sans aimant intégré ;
• RDQ : version avec aimant intégré pour détection magnétique ;
• Modèle de détecteur (à la fin de la référence) : indique le détecteur magnétique monté sur les versions compatibles ;
• S, après la référence du détecteur : un détecteur ; sans symbole, deux détecteurs ; un nombre peut indiquer une autre quantité.

Type de montage
• B : montage par trous traversants ; pour les Ø 20 et 25 mm, ce même corps comporte également des taraudages aux deux extrémités ;
• A : montage par taraudages aux deux extrémités, uniquement pour les Ø 32 à 100 mm ;
• L : montage par équerres ;
• LC : montage par équerres compactes ;
• F : montage par bride avant ;
• G : montage par bride arrière ;
• D : montage par chape arrière.

Diamètre et course
• 20 à 100 : diamètre d’alésage exprimé en mm ;
• Nombre après le tiret : course du vérin exprimée en mm.

Taraudage des orifices
• Sans suffixe de taraudage : filetage M pour les Ø 20 et 25 mm, ou Rc pour les Ø 32 à 100 mm ;
• TN : taraudage d’orifice NPT pour les Ø 32 à 100 mm ;
• TF : taraudage d’orifice G pour les Ø 32 à 100 mm.

Type de tige
• M, placé dans le champ des options : tige filetée ;
• Absence du symbole M : tige taraudée standard.

Spécifications :
• Diamètres d’alésage : 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80 et 100 mm
• Pression d’épreuve : 1,5 MPa
• Pression d’utilisation : 0,05 à 1,0 MPa
• Vitesse de déplacement : 50 à 500 mm/s
• Température ambiante et du fluide sans détection magnétique : -10 à +70 °C, hors gel
• Température ambiante et du fluide avec détection magnétique : -10 à +60 °C, hors gel
• Courses standard :
◦ Ø 20 et 25 mm : 15, 20, 25, 30, 40 et 50 mm
◦ Ø 32 et 40 mm : 20, 25, 30, 40, 50, 75 et 100 mm
◦ Ø 50 et 63 mm : 30, 40, 50, 75 et 100 mm
◦ Ø 80 et 100 mm : 40, 50, 75 et 100 mm
• Courses longues :
◦ Ø 20 et 25 mm : 75, 100, 125, 150, 175 et 200 mm
◦ Ø 32 à 100 mm : 125, 150, 175, 200, 250 et 300 mm
• Courses intermédiaires, modèle standard : pas de 1 mm
◦ Ø 20 et 25 mm : 16 à 49 mm
◦ Ø 32 et 40 mm : 21 à 99 mm
◦ Ø 50 et 63 mm : 31 à 99 mm
◦ Ø 80 et 100 mm : 41 à 99 mm
• Courses intermédiaires, modèle à course longue : pas de 1 mm
◦ Ø 20 et 25 mm : 51 à 199 mm
◦ Ø 32 à 100 mm : 101 à 299 mm
• Longueur d’amortissement effectif : 5,8 à 8 mm selon le diamètre
• Effort théorique à 0,5 MPa :
◦ En rentrée : 118 à 3 570 N selon le diamètre
◦ En sortie : 157 à 3 930 N selon le diamètre

R(D)Q, Compact Cylinder, Air Cushion