Ne cherchez plus : nous vous expliquons dans cette page à quoi correspond un roulement 2RS. Pour commencer, il est intéressant de noter que lorsqu’on parle de roulement 2RS, le 2RS correspond à un suffixe qui sera situé auprès la désignation (comme par exemple ce roulement 6204 2RS de chez FAG). Il permet de comprendre le type d’étanchéité appliquée sur un roulement.
Mais à quoi servent les joints d’étanchéité dans un roulement ? Ils permettent fois d’éviter une fuite de lubrifiant, mais aussi l’infiltration de poussières ou d’eau qui auraient des conséquences néfastes. Dans les environnements difficiles (présence de poussières par exemple), ils sont donc indispensables.
Qu’est-ce qu’un roulement 2RS ?
Il s’agit d’un roulement sur lequel on retrouve un joint à lèvre en caoutchouc des deux côtés. Ce type de roulement est étanche contre les poussières et l’eau... mais le joint en caoutchouc créera des frictions, donc un couple résistant. C’est aussi pour cela qu’on parle de joints frottant. Ils ne sont donc pas adaptés pour une application à très haute vitesse. Des variantes existent avec des lèvres encastrées dans la gorge, offrant un effet chicane plus étanchéité spécifique (non contact ou contact élevé).
Bon à savoir : 2RS veut dire ‘2 Rubber Seals’ en anglais... soit en français 2 joints en caoutchouc ! D’autres fabricants l’appellent “EE”, ce qui signifie étanche étanche (des deux côtés).
Quelle différence avec un roulement 2Z, ZZ ou RS ?
Chaque suffixe a sa propre définition. Ainsi, un roulement 2Z ou ZZ aura deux flasques de protection métalliques. On parle aussi de déflecteurs. Cette protection évite la contamination du roulement par des éléments de taille moyenne, sans affecter le couple résistant.
Ce type de roulement n’est par contre pas étanche à l’eau ni à la poussière !
Le suffixe RS, quant-à lui, indique que le roulement est doté d’un seul joint caoutchouc.
Sélectionnez un roulement adapté à vos besoins
Diverses catégories de roulements à découvrir :
Retrouvez une multitude de roulements, chacun conçu pour répondre à des besoins spécifiques en matière de charge, de vitesse, de précision et d'environnement d'application