La force théorique en poussée (course sortante) d’un vérin est calculée par la multiplication de la surface effective du piston par la pression de service. La surface effective en poussée est égale à la surface complète de l’alésage du vérin.
Fth = p*S / Force théorique (daN).= pression de service (bar) x surface utile du piston (cm²).
La force théorique en traction (course rentrante) est calculée par la diminution de la surface effective du piston par celle de la tige et multipliée par la pression de service. Le plus important est la force réelle obtenue à la sortie de la tige du vérin. Pour un vérin double effet (course sortante) la force réelle est calculée par la prise en compte des forces de frottements des organes du vérin et de la contre pression qui réduisent en moyenne la force théorique de 5 à 15%.
Tableau des forces pour vérin pneumatique.
Suivant la norme iso 8778, le débit pour l’air et gaz d’un distributeur se mesure à 6 bar de pression d’entrée et avec un delta p de 1 bar. Le débit s’exprime alors en litre par minute d’air détendu à l’atmosphère normale de référence.
Pour déterminer le kv d’un distributeur, on mesure le débit d’eau qui s’écoule au travers de l’appareil avec un delta p égal à 1 kg/cm carré et à une température comprise entre + 5 et + 30°c (la norme date de1962). Le kv s’exprime en mètre cube par heure, à multiplier par 16,66 pour obtenir le débit en litre par minute.
Tableau pour calculer le débit des distributeurs
* Calculs basés sur une vitesse de vérin de 500mm/seconde avec 50% de charge, une pression de fonctionnement de 5 bar et un mètre de tube avec 2 raccords.
En prenant le temps de sélectionner le vérin pneumatique adéquat, vous optimisez l'efficacité, réduisez les coûts et garantissez un fonctionnement fiable de votre système, avec des performances supérieures à la clé. En effet, un choix de vérin inapproprié peut entraîner une surconsommation d'air comprimé, entraînant ainsi des coûts opérationnels élevés. Cela peut provoquer également des défaillances prématurées du système, engendrant ainsi des temps d'arrêt coûteux.