Vérin pneumatique normalisé Festo DFM-25-80-B-PPV-A-KF
Conduite guidée
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Festo :DFM-25-80-B-PPV-A-KF
Rubix :0326-9113139
Fabricant :609352
EAN :4052568411701
Détails articles : VERIN GUIDAGE DFM-25-80-B-PPV-A-KF
Le vérin de guidage DFM-B avec guidage à billes KF réunit entraînement pneumatique et guidage dans un même boîtier. Le guidage à billes convient aux applications soumises à des efforts transversaux et à des couples.
Caractéristiques :
Ce vérin pneumatique fonctionne en double effet : l’air comprimé peut actionner le piston dans les deux directions. Deux tiges de guidage, reliées par un étrier, accompagnent le déplacement du piston. Le guidage à billes à recirculation KF supporte les efforts latéraux et les couples appliqués à la charge. Il empêche également la rotation de la charge pendant son déplacement.
La nomenclature permet d’identifier les principales variantes. Pour l’amortissement, P correspond à un amortissement élastique aux deux extrémités, PPV à un amortissement pneumatique réglable et YSRW à des amortisseurs auto-réglables progressifs. Pour la détection de position, A indique que le vérin est prévu pour des capteurs de proximité. Enfin, les suffixes liés au réglage précis de la fin de course sont AJ pour la position de fin de course avancée, EJ pour la position de fin de course rentrée et AJ + EJ pour le réglage des deux positions de fin de course.
Le montage est possible dans toutes les positions, avec fixation par trous traversants ou taraudages.
Spécifications :
• Diamètres de piston : 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50 ou 63 mm
• Plage de course : 10 à 400 mm selon la configuration
• Pression de service : 0,1 à 1 MPa selon le diamètre
• Température ambiante avec guidage KF : -5 à +60 °C
• Vitesse maximale : jusqu'à 1,5 m/s selon la configuration
• Force théorique à 0,6 MPa : jusqu'à 1 870 N en avance et 1 750 N en recul
• Raccord pneumatique : M5, G1/8 ou G1/4 selon le diamètre
• Amortissement : élastique, pneumatique réglable ou par amortisseurs auto-réglables
• Boîtier : alliage d'aluminium anodisé
• Tiges de guidage : acier trempé et revenu, chromé dur
• Joints : caoutchouc nitrile et polyuréthane
Normes :
• ISO 8573-1:2010 [7:4:4] : l'air comprimé utilisé comme fluide de service doit répondre à cette classe de qualité
• ISO 1179-1 et ISO 228-1 : conformité des raccordements filetés de la série
• ISO 14644-1 — classe 6 : classification de salle propre
• VDMA 24364-B1/B2-L : conformité PWIS relative aux substances susceptibles de perturber le mouillage des peintures
• RoHS : conformité aux exigences de la directive RoHS concernant la limitation de l'utilisation de certaines substances dangereuses
Caractéristiques :
Ce vérin pneumatique fonctionne en double effet : l’air comprimé peut actionner le piston dans les deux directions. Deux tiges de guidage, reliées par un étrier, accompagnent le déplacement du piston. Le guidage à billes à recirculation KF supporte les efforts latéraux et les couples appliqués à la charge. Il empêche également la rotation de la charge pendant son déplacement.
La nomenclature permet d’identifier les principales variantes. Pour l’amortissement, P correspond à un amortissement élastique aux deux extrémités, PPV à un amortissement pneumatique réglable et YSRW à des amortisseurs auto-réglables progressifs. Pour la détection de position, A indique que le vérin est prévu pour des capteurs de proximité. Enfin, les suffixes liés au réglage précis de la fin de course sont AJ pour la position de fin de course avancée, EJ pour la position de fin de course rentrée et AJ + EJ pour le réglage des deux positions de fin de course.
Le montage est possible dans toutes les positions, avec fixation par trous traversants ou taraudages.
Spécifications :
• Diamètres de piston : 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50 ou 63 mm
• Plage de course : 10 à 400 mm selon la configuration
• Pression de service : 0,1 à 1 MPa selon le diamètre
• Température ambiante avec guidage KF : -5 à +60 °C
• Vitesse maximale : jusqu'à 1,5 m/s selon la configuration
• Force théorique à 0,6 MPa : jusqu'à 1 870 N en avance et 1 750 N en recul
• Raccord pneumatique : M5, G1/8 ou G1/4 selon le diamètre
• Amortissement : élastique, pneumatique réglable ou par amortisseurs auto-réglables
• Boîtier : alliage d'aluminium anodisé
• Tiges de guidage : acier trempé et revenu, chromé dur
• Joints : caoutchouc nitrile et polyuréthane
Normes :
• ISO 8573-1:2010 [7:4:4] : l'air comprimé utilisé comme fluide de service doit répondre à cette classe de qualité
• ISO 1179-1 et ISO 228-1 : conformité des raccordements filetés de la série
• ISO 14644-1 — classe 6 : classification de salle propre
• VDMA 24364-B1/B2-L : conformité PWIS relative aux substances susceptibles de perturber le mouillage des peintures
• RoHS : conformité aux exigences de la directive RoHS concernant la limitation de l'utilisation de certaines substances dangereuses
Points forts
• Le guidage à billes absorbe les couples et les efforts transversaux, ce qui stabilise le mouvement de la charge
• L'intégration de l'entraînement et du guidage dans un seul boîtier réduit l'espace nécessaire à l'installation
• Les différentes solutions d'amortissement permettent d'adapter le comportement en fin de course au mouvement réalisé
• Les nombreuses possibilités de fixation facilitent l'intégration dans différentes architectures de machines
• La détection par capteurs de proximité permet de contrôler la position du piston dans les systèmes automatisés
• La conception sans entretien réduit les interventions nécessaires pendant l'exploitation
• L'intégration de l'entraînement et du guidage dans un seul boîtier réduit l'espace nécessaire à l'installation
• Les différentes solutions d'amortissement permettent d'adapter le comportement en fin de course au mouvement réalisé
• Les nombreuses possibilités de fixation facilitent l'intégration dans différentes architectures de machines
• La détection par capteurs de proximité permet de contrôler la position du piston dans les systèmes automatisés
• La conception sans entretien réduit les interventions nécessaires pendant l'exploitation
Applications
La série convient aux équipements d'automatisation qui nécessitent un mouvement linéaire guidé avec absorption des efforts latéraux ou des couples. Elle peut notamment être utilisée pour le levage, la poussée, l'arrêt et le déplacement de charges, ainsi que pour le maintien de composants avant une étape de traitement.
Ces fonctions permettent son intégration dans des systèmes de convoyage, des postes de manutention, des machines d'assemblage et autres équipements pneumatiques industriels.
Ces fonctions permettent son intégration dans des systèmes de convoyage, des postes de manutention, des machines d'assemblage et autres équipements pneumatiques industriels.
Informations techniques
Attributs
| Diamètre vérin | 25 mm |
|---|---|
| Course du cylindre | 80 mm |
| Type | entraînement guidé |
Afficher UNSPSC/ECL@SS/Customs
624,65 € HT
/ unité
749,58 € TTC
- Livraison habituellement sous (17) jours